RNDr. Luděk Niedermayer

Po čase jsem si s kalkulačkou spočítal, jak vypadá moje cesta elektromobilem z Prahy do Štrasburku. Celkem ujedu kolem 620 km. Moje auto by trasu s jednou zastávkou zvládlo jen stěží, a tak zastavujeme dvakrát – i kvůli pohodlí a běžné přestávce na toaletu. První zastávka za hranicemi trvala 18 minut. O něco delší byla jen proto, že jsem před příjezdem netemperoval baterii. Za 37 kWh jsem zaplatil 18,6 eura. Druhou zastávku jsem naopak záměrně neuspěchal. Do Štrasburku totiž přijíždím s více nabitou baterií, abych nemusel dobíjet hned po příjezdu (auta nemají ráda delší stání s téměř vybitou baterií). Během dalších 18 minut jsem nabil 44 kWh za 22 eur. Už řadu let používám agregovanou nabíjecí kartu. Nabíjení mi sice výrazně zjednodušuje, ale zároveň ho mírně prodražuje – zhruba o 10 až 15 %. K tomu je potřeba připočíst rozdíl mezi stavem baterie při odjezdu z domova a po příjezdu do cíle, tedy přibližně 70 % její kapacity. To mě při domácím nabíjení stojí zhruba 233 korun, pominu-li část elektřiny z vlastní výroby. Celková časová ztráta způsobená nabíjením byla jen něco málo přes 30 minut. Pokud bych cestou zastavil pouze jednou (na toaletu a kávu), znamenalo by to navíc asi deset minut. Při dvou zastávkách je reálná časová ztráta ještě o něco menší. Finančně mě dálniční nabíjení stálo 990 korun, k tomu přibližně 233 korun za domácí elektřinu. Celkově tedy vychází náklady na zhruba 1,97 Kč na kilometr. To je samozřejmě více než přibližně 1 Kč na kilometr při provozu výhradně na domácí elektřinu. Jel jsem maximální povolenou rychlostí (auto si rychlostní limity samo čte a nastavuje), pouze na úsecích s neomezenou rychlostí v Německu jsem udržoval 130 km/h – respektive tuto rychlost udržovalo samo auto. Když jsem nechal AI vyhledat spotřebu srovnatelného vozu se spalovacím motorem při obdobném způsobu jízdy, vyšla spotřeba od přibližně 7 l/100 km u benzínu (při lehké noze) a zhruba o litr nižší u nafty. Pokud vezmu dnešní ceny paliv v ČR, které začínají kolem 40 Kč za litr, vychází náklady na kilometr u benzínu přibližně na 2,8 Kč a u nafty na 2,4 Kč. Při tankování za průměrnou cenu v Německu (kolem 50 Kč za litr) by náklady vzrostly zhruba na 3,5 Kč, respektive 3 Kč na kilometr.