Mgr. Karel Haas

‼️👎🌳🚗 REVITALIZACE NÁMĚSTÍ REPUBLIKY – PROMARNĚNÁ PŘÍLEŽITOST A POMSTA PARDUBICKÝM ŘIDIČŮM 🚗🌳👎‼️ Radniční koalice pod vedením ANO a Kuby Rychteckého za pomoci části opozice (bohužel😔) na červnovém jednání zastupitelstva města finálně schválila projekt revitalizace náměstí Republiky. Troufám si říct, že my všichni, pardubičtí občané, se shodneme na tom, že náměstí Republiky, jako jedno z přirozených center Pardubic a vstupní brána do Starého města, není v dobrém stavu a jeho revitalizace je „nutná jako sůl“. Záměr, jakým to chce provést současná radniční koalice, je ale podle mého osobního názoru z více podstatných důvodů TRESTUHODNÝ👎👎, JE PRO MĚSTO PROMARNĚNOU PŘÍLEŽITOSTÍ A POMSTOU PARDUBICKÝM ŘIDIČŮM: ❎ Jsem velký cyklista a po Pardubicích absolvuji 99 % mých cest na kole. Ale "stažení" individuální automobilové dopravy pouze do jednoho pruhu v každém jízdním směru a vyhrazení druhého jízdního pruhu jen pro MHD, IZS a cyklisty je naprostá hloupost a ve špičkách čeká pardubickou dopravu nový „dopravní špunt“. ❎ Tvrdá objektivní data samotného města (např. v tzv. SUMP-u) to jednoznačně potvrzují: ☑️ I po otevření Severovýchodního obchvatu automobilová doprava na Sukově třídě a na náměstí Republiky nijak zásadně neklesla a neklesne – Sukovka a průjezd přes náměstí Republiky zůstanou jednou z páteřních městských sběrných komunikací. ☑️ Sukovka a průjezd přes náměstí Republiky budou i v roce 2035 nejzatíženější komunikací z pohledu provozu MHD. ☑️ Křižovatka Sukova – Hradecká bude i v roce 2035 jednoznačně dopravně nejzatíženější křižovatkou v Pardubicích. ❎ Ve směru ze Sukovky projekt pod frázemi o podpoře cyklistické dopravy reálně posílá cyklisty do velmi nebezpečné a nekomfortní situace – kdy v nepřehledné zatáčce u potravinářské školy a před zastávkou MHD v jízdním pruhu budou cyklisté „sdílet“ jízdní pruh s velmi frekventovanou autobusovou a trolejbusovou dopravou. ❎ Mnohaletým "blokem" v pěším propojení třídy Míru a Starého města je úrovňový přechod přes čtyřproudovou komunikaci – tento "blok" projekt vůbec neřeší (čtyřproudová silnice i úrovňový přechod přes ni na náměstí i nadále zůstanou a projekt fakticky "vymlčuje" problematiku podchodu, ačkoliv ten v místě reálně existuje, byť ve špatném technickém stavu). ❎ Ze současných dvou zastávek na západní straně náměstí záměr ruší tu mnohem funkčnější u divadla (se zálivem, mimo jízdní pruh) a zachovává tu méně funkční před Grandem (bez zálivu, v jízdním pruhu). ❎ I v okolí náměstí Republiky žijí trvale bydlící občané Pardubic – jim návrh ruší parkovací místa, aniž by jejich úbytek vedení města jakkoliv řešilo. ❎ Ačkoliv projekt vzniká v době probíhající klimatické změny (všichni prožíváme stále četnější horké roky), tak obsahuje jen minimum prvků modro-zelené infrastruktury, vede k masivnímu „horkému“ zadláždění náměstí a velmi nedostatečnému počtu/rozsahu zeleně. ❎ Vedení města „strčilo hlavu do písku“ a vůbec nijak nereagovalo na petici proti tomuto projektu podepsanou 1300 občany města. Celková „cenovka“ projektu = 185,6 mil. Kč (předpokládaná dotace 63,0 mil. Kč + podíl města 122,6 mil. Kč). #ODS💙 #ODSPardubice #Pardubice #NáměstíRepubliky #Revitalizace #DopravníŠpunt @ODScz @odspardubice @odspardubicky