Jaroslav Komínek

Ekologická iluze, nebo ekonomická past? Je dobře, že si někteří lidé začínají konečně uvědomovat, že tzv. „elektrická veřejná doprava“ se může na první pohled tvářit jako ekologická spása, ale ve skutečnosti se velmi často mění v ekonomickou past, která vysává rozpočty měst o stovky milionů korun. Peníze pak logicky chybí úplně jinde – ve školství, sociálních službách, opravách silnic nebo zdravotnictví. Podívejme se na tvrdá čísla, o kterých se už tolik nemluví: 🔹 Standardní dieselový autobus ➡️ Cena: cca 7 milionů Kč 🔹 Trolejbus ➡️ Cena: cca 14 milionů Kč ➡️ Tedy přibližně dvojnásobek oproti standartním autobusu 🔹 Parciální trolejbus (kombinace trolej + baterie) ➡️ Cena: až 22 milionů Kč za kus! ➡️ Tedy přibližně trojnásobek oproti standardnímu autobusu A tím výčet nákladů zdaleka nekončí. Provozní náklady u trolejbusů a několikanásobně vyšší než u klasického autobusu. Trolejbusy vyžadují jiný rozšířený servis a jiné servisní zázemí údržbu trolejového vedení a měníren, elektrodispečink… Není tedy divu, že návraty trolejbusů do měst nejsou řízeny ekonomickou racionalitou, ale spíš politickou ideologií, která nemá s odpovědným hospodařením nic společného. ♻️ Ekologie je důležitá. Ale nesmí se stát záminkou pro masivní plýtvání veřejnými penězi. Města potřebují funkční, dostupnou a hlavně finančně udržitelnou dopravu – ne drahé experimenty placené z kapes obyčejných lidí.